Encore des bateaux…

Mercredi 27 juin

Avant notre visite principale au Musée Vasa, et en attendant l’heure de la visite et du film sur le renflouage en français, nous sommes montés à bord de deux bateaux-musées en accès libre, ancrés juste derrière le musée Vasa.

Le Finngrundet, bateau phare

Mis en service en 1903, ce bateau a servi dans le golfe de Botnie (entre Suède et Finlande) jusqu’en 1969

Nous avons appris que ces bateaux ont commencé à être construits au milieu du 19ème siècle, et ont progressivement été remplacés dans les années 60 par des phares sur support fixe entièrement automatiques et non gardés.

Ils étaient peints en rouge avec de grosses lettres blanches sur leurs flancs selon les normes internationales.

Ils signalaient les dangers des fonds aux marins, au moyen de leurs lanternes, d’une cloche et d’un petit canon. Et dans les années 30, ils avaient en plus des avertisseurs de brume qui envoyaient des signaux sous-marins.

Blagues faciles interdites… sous peine de censure ! 😀

Dans les années 40, ils avaient la radio et pouvaient communiquer avec les autres navires et avec la terre, car avant c’était un bateau pilote qui venait ravitailler les 8 hommes d’équipage tous les 15 jours.

Avant cette visite, je ne savais même pas qu’il existait ce type de phare mobile. Maintenant, ça va beaucoup mieux…

Le Sankt Erik, brise-glace

… mais si, je savais qu’il existait des brise-glaces !

Pendant les hivers rigoureux, et jusqu’en 1927 où la ville de Stockholm a acquis son propre bateau, le Sankt Erik était prêté à la ville pour ouvrir des chenaux dans l’archipel de Suède et assister la navigation.

Premier brise-glace de haute mer suédois, ce bateau a travaillé de 1915 à 1977

(j’espère que la photo est dans le bon sens…)

Je vous présente le villebrequin et la bielle… (bon d’accord on m’a soufflé…)